నేను నా పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవాన్ని ఓవర్‌ఫిల్ చేస్తే ఏమి జరుగుతుంది?
అరుదైన సందర్భాల్లో, పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవాన్ని అధికంగా నింపడం మీ ఇంజిన్‌లో మంటలను కలిగించవచ్చు. చాలా ఆధునిక పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌లు అదనపు ఒత్తిడిని వదిలివేయడానికి ఒక మార్గాన్ని కలిగి ఉంటాయి. ... పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం విడుదలైనప్పుడు మరియు ఇంజిన్ యొక్క భాగాలపై పంపిణీ చేయబడినప్పుడు, అది అగ్నిని కలిగించవచ్చు. దీనికి సాధారణంగా చాలా పెద్ద స్పిల్ అవసరం.
చాలా పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం తిరగడం కష్టతరం చేస్తుందా?
మీ కారులోని ఇతర ద్రవాల వలె, పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం కాలక్రమేణా మందంగా మారుతుంది. ... దీని వలన మీ స్టీరింగ్ బిగుతుగా ఉంటుంది మరియు తక్కువ వేగంతో తిరగడం మరింత కష్టమవుతుంది. మీ ద్రవాన్ని త్వరితగతిన తనిఖీ చేస్తే అది చీకటిగా మరియు మందంగా ఉందని తేలితే, మీరు వీలైనంత త్వరగా మీ పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవాన్ని ఫ్లష్ చేసి మార్చాలి.
మీరు పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవాన్ని టాప్ అప్ చేయగలరా?
మీ కారు సిలిండర్‌పై గ్రేడేషన్‌లను కలిగి ఉన్నట్లయితే, మీరు సరైన "వేడి" లేదా "చల్లని" పూరక స్థాయికి చేరుకునే వరకు మీరు ద్రవాన్ని స్థిరంగా జోడించవచ్చు; మీరు డిప్‌స్టిక్‌తో స్థాయిని తనిఖీ చేసినట్లయితే, రిజర్వాయర్ నిండిపోకుండా ఉండటానికి ద్రవాన్ని క్రమంగా జోడించండి. ... అధికంగా నింపకుండా జాగ్రత్త వహించండి ద్రవంతో మీ పవర్-స్టీరింగ్ యూనిట్.
ఎక్కువ పవర్ స్టీరింగ్ ఫ్లూయిడ్ వెక్కిరించేలా చేయగలదా?
మీ వాహనం చక్రాన్ని తిప్పుతున్నప్పుడు మీరు కేకలు వేస్తున్న శబ్దం విన్నట్లయితే, మీ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌లో ఏదో లోపం ఉంది. అది కావచ్చు పవర్ స్టీరింగ్ పంప్‌లో లీక్ లేదా ద్రవం స్థాయి తక్కువగా ఉండవచ్చు. ద్రవ స్థాయిని ఈ విధంగా ఎక్కువసేపు ఉంచినట్లయితే అది మొత్తం పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌ను దెబ్బతీస్తుంది.
మీరు మీ పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవాన్ని ఓవర్‌ఫిల్ చేస్తే అది చెడ్డదా?
పవర్ స్టీరింగ్ పంప్ వైఫల్యం యొక్క లక్షణాలు ఏమిటి?
చెడ్డ స్టీరింగ్ పంప్ యొక్క లక్షణాలు:
- మీరు చక్రాన్ని తిప్పినప్పుడల్లా మీ కారు వినే శబ్దం చేస్తుంది. ...
- మీ కారు స్టీరింగ్ వీల్ ప్రతిస్పందించడానికి నెమ్మదిగా ఉంది. ...
- మీ కారు స్టీరింగ్ వీల్ గట్టిగా ఉంది. ...
- మీరు ఇగ్నిషన్‌లో కీని తిప్పినప్పుడు మీ కారు స్క్వీలింగ్ శబ్దాలు చేస్తుంది. ...
- మీ కారు మూలుగుల శబ్దాలు చేస్తుంది.
పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం అవసరమైనప్పుడు కారు ఎలా ధ్వనిస్తుంది?
కీచు శబ్దాలు
మీరు గమనించినట్లయితే a squealing లేదా whining శబ్దం చక్రాలు తిరిగినప్పుడల్లా, తక్కువ పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం కారణంగా సంభవించే బలమైన అవకాశం ఉంది. ... తక్కువ మొత్తంలో ద్రవం ఉన్నట్లయితే, గాలి స్టీరింగ్ మెకానిజం ద్వారా ప్రసరించడం ప్రారంభమవుతుంది మరియు మీరు స్టీరింగ్ వీల్‌ను తిప్పినప్పుడు వింత శబ్దాలు చేస్తుంది.
పవర్ స్టీరింగ్ ఫ్లూయిడ్ ఎంత తరచుగా టాప్ అప్ చేయాలి?
పవర్ స్టీరింగ్ ఫ్లూయిడ్‌ని భర్తీ చేయడం మంచి శ్రేణి ప్రతి 75,000-100,000, కానీ ఇంకా ఎక్కువ కాలం వెళ్లగల అనేక నమూనాలు ఉన్నాయి.
నేను కొత్త పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవాన్ని పాతదానికి జోడించవచ్చా?
రిజర్వాయర్‌ను కొత్త ద్రవంతో నింపండి
ఇప్పుడు పాత ద్రవం హరించబడింది, మీరు పవర్ స్టీరింగ్ రిజర్వాయర్‌ను రీఫిల్ చేయవచ్చు కొత్త ద్రవంతో. పవర్ స్టీరింగ్ రిజర్వాయర్ పైభాగంలో ఒక గరాటు పెట్టడం ద్వారా ప్రారంభించండి, తద్వారా మీరు సరైన స్థాయి వరకు ద్రవాన్ని పోయవచ్చు.
మీరు పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవాన్ని ఎప్పుడు నింపాలి?
ఉంటే డిప్‌స్టిక్ లేదా రిజర్వాయర్ స్థాయి “MIN” మరియు “MAX” మధ్య ఉంటుంది,” మీరు ద్రవాన్ని జోడించాల్సిన అవసరం లేదు. ద్రవం "MIN" లైన్ కంటే దిగువన ఉన్నట్లయితే, క్యాప్‌ను తీసివేయండి (లేదా డిప్‌స్టిక్‌ను వదిలివేయండి) మరియు పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవాన్ని చిన్న మొత్తంలో జోడించండి, ప్రతిసారీ స్థాయిని తనిఖీ చేయండి. దాన్ని “MAX” లైన్ పైన పూరించవద్దు.
మీరు ఓవర్‌ఫిల్డ్ పవర్ స్టీరింగ్ ఫ్లూయిడ్‌ని ఎలా సరి చేస్తారు?
మీ పవర్ స్టీరింగ్ పంప్ రిజర్వాయర్‌ను ఓవర్‌ఫిల్ చేయడం ఎప్పుడూ మంచిది కాదు; అది నిండినట్లు మీరు కనుగొంటే, మీరు తప్పక అదనపు తొలగించడానికి ఒక సిరంజి లేదా టర్కీ బాస్టర్ ఉపయోగించండి. కానీ అది కొద్దిగా నిండి ఉంటే, మీరు అదనపు తొలగించడానికి అవకాశం ముందు సిస్టమ్ స్వీయ నాశనం కాదు.
మీరు పవర్ స్టీరింగ్ ఫ్లూయిడ్ లేకుండా డ్రైవ్ చేస్తే ఏమి జరుగుతుంది?
పవర్ స్టీరింగ్ ఫ్లూయిడ్ లేకుండా మీ కారును ఎక్కువసేపు నడపడం పంపును పాడు చేయవచ్చు. మీకు పవర్ స్టీరింగ్ ఫ్లూయిడ్ లీక్ అయినట్లయితే, మీ కారు డ్రైవింగ్ నుండి మిమ్మల్ని భౌతికంగా ఆపేది ఏదీ లేనప్పటికీ, స్థాయి పడిపోయిన తర్వాత, మీ పంప్ డ్రైగా మారుతుంది. ఇది ఘర్షణ మరియు వేడిని పెంచుతుంది మరియు త్వరగా ఖరీదైన నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది.
నా పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం ఎందుకు అయిపోతుంది?
పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం లీక్‌లకు కారణమయ్యే అంశాలు ఉంటాయి వాడుక మరియు సమయం. సమయం గడిచేకొద్దీ మరియు కారు వయస్సు పెరిగే కొద్దీ, O రింగ్‌లు రూపం మరియు ద్రవ్యరాశిని కోల్పోతున్నాయి. మరియు ముద్రల విషయంలో కూడా ఇదే జరుగుతుంది. ... భాగాలు మీకు కావలసిన విధంగా పని చేయలేవు కాబట్టి, అప్పుడు ద్రవం రావడం ప్రారంభమవుతుంది.
మీరు కారు నడుస్తున్నప్పుడు పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవాన్ని తనిఖీ చేస్తారా?
మీ వాహనంపై పవర్ స్టీరింగ్ ఫ్లూయిడ్‌ని ఎలా తనిఖీ చేయాలనే దానిపై మా సిఫార్సును అనుసరించండి. గమనిక: కారు కొన్ని నిమిషాలు నడుస్తుంటే మరియు వేడెక్కడానికి సమయం దొరికితే ఈ ద్రవం ఉత్తమంగా తనిఖీ చేయబడుతుంది. ఇంజిన్ ఆఫ్‌తో స్థాయిలను తనిఖీ చేయండి. ... డిప్‌స్టిక్‌లో ద్రవం ఎక్కువగా ఉందా, తక్కువగా ఉందా లేదా సాధారణమైనది అని మీకు తెలియజేయడానికి సూచిక పంక్తులు ఉన్నాయి.
కారు ఆఫ్‌లో ఉన్నప్పుడు పవర్ స్టీరింగ్ ఫ్లూయిడ్ లీక్ అవుతుందా?
అనేక సందర్భాల్లో, పవర్ స్టీరింగ్ ఫ్లూయిడ్ లీక్ అనేది వయస్సు సంబంధిత తుప్పు మరియు సిస్టమ్‌కు అరిగిపోవడం వల్ల సంభవిస్తుంది. ... కారు ఆఫ్‌లో ఉన్నప్పుడు స్టీరింగ్ ఫ్లూయిడ్ లీక్ అవడానికి కారణం ఇంజిన్ ఉన్నప్పుడు సిస్టమ్‌లో స్టీరింగ్ ద్రవం ఆపివేయబడుతుంది మరియు ఇకపై ఒత్తిడిలో లేదు.
మీరు పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం వేడిగా లేదా చల్లగా ఉన్నప్పుడు తనిఖీ చేస్తారా?
పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం వేడిగా ఉన్నప్పుడు కొంత విస్తరిస్తుంది కాబట్టి ద్రవ స్థాయి మారుతుంది. వాహనం ఉండకపోతే కనీసం 8 గంటల పాటు నడపబడి, కోల్డ్ రీడింగ్‌ని ఉపయోగించండి. లేకపోతే, హాట్ లెవెల్ రీడింగ్‌ని ఉపయోగించండి. ద్రవ స్థాయి యాడ్ మార్క్ లేదా అంతకంటే తక్కువగా ఉన్నట్లయితే, లీక్ ఉండవచ్చు.
పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం సీసాలో చెడిపోతుందా?
ఆయిల్ మరియు పవర్ స్టీరింగ్ ఫ్లూయిడ్
స్థిరమైన వాతావరణంలో, ఉష్ణోగ్రత నాటకీయంగా హెచ్చుతగ్గులకు గురికాకుండా లేదా చలి లేదా వేడి తీవ్రతలను చేరుకోకుండా, మీరు పొందవచ్చు ఒక సీసా నుండి సుమారు ఐదు సంవత్సరాలు చోదకయంత్రం నూనె. ఎక్కువ మంది తయారీదారులు ప్రతి కంటైనర్‌కు దీన్ని జోడించడం ప్రారంభించినందున గడువు తేదీని తనిఖీ చేయండి.
ATF మరియు పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం మధ్య తేడా ఏమిటి?
సంఖ్య, కానీ అవి ఒకే రకమైన ద్రవం. అవి రెండూ హైడ్రాలిక్ ద్రవాలు. భౌతికంగా, ATF ఎరుపు రంగులో ఉంటుంది, దానికి తీపి వాసన ఉంటుంది. అదే సమయంలో, పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం గులాబీ, కాషాయం లేదా స్పష్టంగా ఉంటుంది మరియు బదులుగా కాలిన మార్ష్‌మల్లౌ వాసన వస్తుంది.
పవర్ స్టీరింగ్ ఫ్లూయిడ్‌ని నేనే భర్తీ చేయగలనా?
పవర్-స్టీరింగ్ ద్రవాన్ని భర్తీ చేయడం సాధారణంగా నిర్వహించాల్సిన సాధారణ నిర్వహణ అంశాలలో జాబితా చేయబడదు, కాబట్టి చాలా వాహనాలపై, దానిని భర్తీ చేయడం యజమాని యొక్క అభీష్టానుసారం. అయితే, మీరు ఎప్పటికప్పుడు సిస్టమ్‌ను మెకానిక్ ఫ్లష్ చేయమని సిఫార్సు చేసే కొంతమంది తయారీదారులు ఉన్నారు.
తక్కువ పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవంతో నడపడం చెడ్డదా?
డ్రైవింగ్ చేయడం ప్రమాదకరం హార్డ్-టు-టర్న్ స్టీరింగ్ వీల్‌తో. మీ ద్రవం చాలా తక్కువగా ఉండటం ప్రారంభించినప్పుడు, మీ చక్రానికి శక్తిని ఇచ్చే రసం లేకపోవడం వల్ల మీ చక్రం సరిగ్గా తిరగదు. మీ చక్రం సరిగ్గా తిరగకపోవడానికి ఇతర కారణాలు దెబ్బతిన్న బెల్ట్ లేదా సాధ్యమయ్యే లీక్ వల్ల కావచ్చు.
పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం ఏ రంగులో ఉండాలి?
పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం ఎరుపు, కాబట్టి మీ ఆటోమొబైల్ నుండి మీ గ్యారేజ్ ఫ్లోర్‌పైకి వచ్చే ద్రవం పవర్ స్టీరింగ్ ఫ్లూయిడ్ లేదా కూలెంట్ (మీ శీతలకరణి ఎరుపు రంగులో ఉంటే) అని చెప్పడం కష్టం.
పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం సార్వత్రికమా?
అయినప్పటికీ "సార్వత్రిక" పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం అనేక అనువర్తనాలకు సంతృప్తికరంగా ఉండవచ్చు, కొన్ని వాహనాలకు సీల్ మరియు పంప్ లూబ్రిసిటీ మరియు తుప్పు రక్షణ కోసం ప్రత్యేక సంకలనాలు అవసరం. ... మీ వాహనం కోసం పేర్కొన్న పవర్ స్టీరింగ్ ఫ్లూయిడ్ రకాన్ని PS రిజర్వాయర్ లేదా ఫిల్లర్ క్యాప్‌పై గుర్తించాలి.
పవర్ స్టీరింగ్ ఫ్లూయిడ్ లేకుండా కారు స్టార్ట్ కాదా?
సరికాని ద్రవ స్థాయిలు
చాలా చాలా మరియు మీ కవాటాలు మరియు సీల్స్ ఒత్తిడిలో కూలిపోవచ్చు. సరిపోదు మరియు ద్రవం మీ కారును తిప్పడానికి అవసరమైన శక్తిని ఉపయోగించదు. మీ ద్రవాన్ని సమయానికి మార్చడం ఈ సమస్యను నివారించడంలో సహాయపడుతుంది, అయితే ఏదైనా లీక్‌లు ద్రవాన్ని కోల్పోయేలా చేస్తాయి, అది చివరికి పవర్ స్టీరింగ్ వైఫల్యానికి దారి తీస్తుంది.
పవర్ స్టీరింగ్‌ని సరిచేయడానికి ఎంత ఖర్చవుతుంది?
పవర్ స్టీరింగ్ ఫ్లూయిడ్ సిస్టమ్‌కు చాలా మరమ్మతులు ఖర్చు $500 మరియు $650 మధ్య సరిచేయుటకు. కానీ సిస్టమ్‌లో సరిగ్గా ఏమి తప్పు జరిగిందో దానికి ఖచ్చితమైన ధర వస్తుంది. ఉదాహరణకు, మీరు గొట్టాన్ని భర్తీ చేయవలసి వస్తే, మీరు విడిభాగాల కోసం $60 మరియు $150 మధ్య మాత్రమే ఖర్చు చేయాలి మరియు లేబర్ కోసం కొంచెం అదనంగా ఖర్చు చేయాలి.
తక్కువ పవర్ స్టీరింగ్ ద్రవం కఠినమైన పనిలేకుండా పోతుందా?
2. ఇంజిన్ నిలిచిపోయింది. ... మళ్ళీ, పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ యొక్క మారుతున్న డిమాండ్లను కంప్యూటర్ తీర్చలేకపోవడమే దీనికి కారణం, ఇంజన్ నిష్క్రియ చాలా తక్కువగా పడిపోతుంది. ఇంజిన్ యొక్క కంప్యూటర్ శక్తి కోసం డిమాండ్‌ను గుర్తించదు, కాబట్టి అది భర్తీ చేయలేక ఇంజిన్ నిలిచిపోతుంది.