కొత్త స్ట్రట్‌లను విచ్ఛిన్నం చేయాలా?
థింగ్స్ మొదట కొద్దిగా ఎగిరి గంతేస్తుంది
మొదట, ఎ షాక్‌లు మరియు స్ట్రట్‌ల యొక్క కొత్త సెట్‌లు మిగతా వాటిలాగే విచ్ఛిన్నం కావాలి. ... దీని అర్థం షాక్‌లలో "ఇవ్వు" మొత్తం కాలక్రమేణా క్రమంగా పెరుగుతుంది. రెండవది, అరిగిపోయిన యాక్టివ్ సస్పెన్షన్‌తో పోల్చితే బ్రాండ్-న్యూ పాసివ్ సస్పెన్షన్ ప్రత్యేకించి దృఢంగా అనిపిస్తుంది.
కొత్త స్ట్రట్‌లు నా కారును ఎత్తులో కూర్చునేలా చేస్తాయా?
షాక్‌లు/స్ట్రట్స్ వారు సర్దుబాటు చేయగల పెర్చ్‌లను కలిగి ఉంటే తప్ప రైడ్ ఎత్తును మార్చడానికి ఏమీ చేయకండి. బంప్‌ల మీదుగా వెళుతున్నప్పుడు స్ప్రింగ్‌ల వల్ల ఏర్పడే జౌన్స్ మరియు రీబౌండ్ మొత్తాన్ని తగ్గించడం మాత్రమే వారు చేస్తారు.
కొత్త పుంతలు తొక్కుతుందా?
షాక్‌లు/స్ట్రట్‌లు రైడ్ ఎత్తును సెట్ చేయవు. వసంతం 'దిగుబడి' ఇవ్వకపోతే, అది తక్కువ ఎత్తులో స్థిరపడదు. స్ప్రింగ్‌లు ఎప్పుడూ దిగుబడి రాకుండా రూపొందించబడ్డాయి.
నా కొత్త స్ట్రట్‌లు ఎందుకు అతుక్కుపోతున్నాయి?
రీప్లేస్‌మెంట్ షాక్ లేదా స్ట్రట్‌లో చాలావరకు తప్పు ఏమీ లేదు, కానీ మెటాలిక్ క్లాంకింగ్ నాయిస్ సాధారణంగా వదులుగా లేదా అరిగిపోయిన మౌంటు హార్డ్‌వేర్‌ను సూచిస్తుంది. ఒక వదులుగా ఉండే మౌంట్ బోల్ట్ మరియు అటాచ్ చేసే భాగాల మధ్య కదలికను అనుమతిస్తుంది, అయితే ధరించిన మౌంట్ షాక్/స్ట్రట్ పైకి క్రిందికి కదలడానికి కారణమవుతుంది.
మీ కారు లేదా ట్రక్కులో స్ట్రట్‌లను ఎలా భర్తీ చేయాలి
మీరు తప్పుపై స్ట్రట్‌లను ఉంచగలరా?
స్ట్రట్ అస్సీని తప్పుగా ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చా, అవును. స్ట్రట్ మాత్రమే భర్తీ చేయబడితే, స్ట్రట్ గింజను బిగించినప్పుడు ఎగువ స్ట్రట్ మౌంట్ స్ట్రట్ రాడ్‌తో సరిగ్గా జత చేయబడకపోవచ్చు.
స్ట్రట్‌లను భర్తీ చేయడం విలువైనదేనా?
స్ట్రట్‌లను భర్తీ చేయవలసిన అవసరం లేదు మీ వాహనం పోగో స్టిక్‌పై ఉన్నట్లుగా బౌన్స్ అయితే లేదా గుంతల్లో మరియు రైలు పట్టాల మీదుగా బాటమ్స్ అవుట్ అయినట్లయితే - లేదా మెకానిక్ వారు ద్రవం లీక్ అవుతున్నట్లు లేదా దెబ్బతిన్నట్లు గుర్తించినట్లయితే తప్ప. కొన్ని వాతావరణాలలో, అవి తుప్పు పట్టవచ్చు.
మీకు షాక్‌లు లేదా స్ట్రట్‌లు అవసరమా అని మీకు ఎలా తెలుస్తుంది?
అరిగిపోయిన షాక్‌లు మరియు స్ట్రట్‌ల హెచ్చరిక సంకేతాలు
- హైవే వేగం వద్ద అస్థిరత. ...
- మలుపులలో ఒక వైపుకు వాహనం "చిట్కాలు". ...
- హార్డ్ బ్రేకింగ్ సమయంలో ఫ్రంట్ ఎండ్ ఊహించిన దాని కంటే ఎక్కువ డైవ్ చేస్తుంది. ...
- త్వరణం సమయంలో వెనుక-ముగింపు స్క్వాట్. ...
- టైర్లు విపరీతంగా బౌన్స్ అవుతున్నాయి. ...
- అసాధారణ టైర్ దుస్తులు. ...
- షాక్‌లు లేదా స్ట్రట్‌ల వెలుపలి భాగంలో ద్రవం కారడం.
చెడు ఫ్రంట్ స్ట్రట్స్ యొక్క లక్షణాలు ఏమిటి?
బాడ్ స్ట్రట్స్ సంకేతాలు
- బంప్‌ను కొట్టినప్పుడు శబ్దాలు వినిపించడం. ...
- ఎగుడుదిగుడుగా ఉండే రైడ్. ...
- ఫ్రంట్ ఎండ్ హోవర్. ...
- సక్రమంగా లేని టైర్ వేర్. ...
- డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు గుర్తించదగిన వైబ్రేషన్స్. ...
- ఎరాటిక్ బ్రేకింగ్. ...
- ద్రవం లీకేజ్. ...
- సక్రమంగా లేని టైర్ వేర్.
షాక్‌లు మరియు స్ట్రట్‌ల మధ్య తేడా ఏమిటి?
వారు అదే పని చేసినప్పటికీ, షాక్‌లు మరియు స్ట్రట్‌లు పూర్తిగా భిన్నమైన భాగాలు. స్ట్రట్‌ను భర్తీ చేయడానికి షాక్‌ను ఉపయోగించలేరు మరియు షాక్‌ను భర్తీ చేయడానికి స్ట్రట్‌ను ఉపయోగించలేరు. ... షాక్‌లు మరియు స్ట్రట్‌ల మధ్య ప్రధాన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే స్ట్రట్ అనేది షాక్ లేని వాహనాల సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ యొక్క నిర్మాణ భాగం.
మీరు మొత్తం 4 స్ట్రట్‌లను ఒకేసారి భర్తీ చేయాలా?
షాక్‌లు మరియు స్ట్రట్‌లు ఎల్లప్పుడూ జతలుగా భర్తీ చేయబడాలి లేదా ఇంకా మంచిది, నాలుగు, ఊహాజనిత నిర్వహణ మరియు నియంత్రణ కోసం. ... స్ట్రట్‌లను మార్చినప్పుడల్లా, మీ వాహనం టైర్‌లను రక్షించడానికి మరియు గరిష్ట భద్రతకు భరోసా ఇవ్వడానికి, ఎలైన్‌మెంట్‌ని తనిఖీ చేయడం చాలా ముఖ్యం అని గుర్తుంచుకోండి.
నేను నా స్ట్రట్‌లను భర్తీ చేయకుంటే ఏమి జరుగుతుంది?
భద్రత: అరిగిన స్ట్రట్స్ ఫలితం బ్రేకింగ్ సమయంలో వాహనం బరువు మారవచ్చు (కొన్నిసార్లు ఊహించని విధంగా) ఎక్కువసేపు ఆగిపోయే సమయాల్లో మరియు/లేదా దూరాల్లో. ... ఇతర భాగాలపై ధరించండి: చెడ్డ స్ట్రట్‌లతో డ్రైవింగ్ చేయడం వల్ల టైర్‌లపై దుస్తులు ధరించడం, అలాగే స్ప్రింగ్‌ల వంటి సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ యొక్క ఇతర భాగాలను వేగవంతం చేస్తుంది.
స్ట్రట్‌లు ఎంతకాలం ఉంటాయి?
కాబట్టి షాక్‌లు మరియు స్ట్రట్‌లు ఎంతకాలం ఉంటాయి? సగటున షాక్‌లు మరియు స్ట్రట్‌లు ఉంటాయి 5-10 సంవత్సరాలు లేదా ఆదర్శ డ్రైవింగ్ పరిస్థితుల్లో 50,000-100,000 మైళ్లు. తయారీదారు, చెడ్డ రోడ్లు, భారీ లోడ్లు, టోయింగ్, హార్డ్ బ్రేకింగ్ మరియు దూకుడు డ్రైవింగ్ వంటి అనేక అంశాలు ఈ భాగాల జీవితకాలాన్ని ప్రభావితం చేస్తాయి.
మీరు ఫ్రంట్ స్ట్రట్‌లను తప్పుగా ఉంచగలరా?
స్ట్రట్‌లు వైపు నిర్దిష్టంగా లేవు. OEM కాయిల్స్ మరియు షాక్‌లు రెండు వైపులా ఒకే విధంగా ఉంటాయి. వాటిని తిప్పికొట్టడం వల్ల ఎటువంటి ప్రభావం ఉండదు.
ఫ్రంట్ స్ట్రట్‌లు పరస్పరం మార్చుకోగలవా?
ఫ్రంట్ స్ట్రట్‌లు పరస్పరం మార్చుకోగలవా? స్ట్రట్స్ ప్రక్క నుండి ప్రక్కకు మార్చుకోగలవు. ముందు భాగంలో షాక్ బాడీపై ఒక గీత ఉంది, అక్కడ చిటికెడు ఫోర్క్ చుట్టూ జారిపోవాలి.
కుడి మరియు ఎడమ స్ట్రట్‌ల మధ్య తేడా ఉందా?
ఇది ఎడమ వెనుక భాగానికి.. కుడి మరియు ఎడమ మధ్య ఉన్న తేడా ఒక్కటే స్ట్రట్‌పై బ్రేక్ లైన్ స్లాట్.. నేను రెండు వైపులా ఒకే స్ట్రట్‌ని ఉపయోగించాను, కానీ బ్రేక్ లైన్ హోల్డర్‌ను సవరించాల్సి వచ్చింది.
స్ట్రట్‌లను భర్తీ చేయడానికి ఎంత ఖర్చవుతుంది?
సగటున, ఎక్కడా చెల్లించాలని ఆశిస్తారు $450 మరియు $900 మధ్య ఒక జత స్ట్రట్‌లను భర్తీ చేయడానికి. ఒక వ్యక్తిగత స్ట్రట్ అసెంబ్లీకి సుమారు $150 నుండి $300 వరకు ఖర్చు అవుతుంది కాబట్టి మీరు విడిభాగాల కోసం దాదాపు $300 నుండి $600 వరకు చూస్తున్నారు. లేబర్ మాత్రమే మీకు జంట కోసం $150 నుండి $300 వరకు తిరిగి సెట్ చేస్తుంది.
ఫ్రంట్ స్ట్రట్‌లను సరిచేయడానికి ఎంత ఖర్చవుతుంది?
ఒక జత స్ట్రట్‌లను భర్తీ చేయడానికి, సగటున మొత్తం ఖర్చు $400 మరియు $1000 మధ్య, చక్రాల అమరికతో సహా. ఒక వ్యక్తిగత స్ట్రట్ అసెంబ్లీకి సుమారుగా $150 నుండి $350 వరకు ఖర్చవుతుంది, అయితే లేబర్ ధర ఒక జతకి $100 నుండి $300 వరకు ఉంటుంది.
డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు స్ట్రట్ విరిగిపోతే ఏమి జరుగుతుంది?
సస్పెన్షన్ నష్టం
స్ట్రట్ విరిగిపోయినప్పుడు, వాహనం యొక్క ఒక ప్రాంతం ఇతరులకన్నా ఎక్కువ దూరం మరియు వేగంగా కదలడానికి ఉచితం. ఇది ఇతర సస్పెన్షన్ భాగాలపై ధరించడాన్ని పెంచుతుంది మరియు ఈ భాగాల వైఫల్యానికి కారణం కావచ్చు. ఇతర సస్పెన్షన్ భాగాలకు నష్టం జరగడం వల్ల అవసరమైన మరమ్మతుల ఖర్చు బాగా పెరుగుతుంది.
మొత్తం 4 స్ట్రట్‌లను భర్తీ చేయడానికి ఎంత ఖర్చవుతుంది?
ఒక సాధారణ షాక్ మరియు స్ట్రట్ రీప్లేస్‌మెంట్ మిమ్మల్ని ఎక్కడైనా తిరిగి సెట్ చేయవచ్చు $450 మరియు $1,100 మధ్య భాగాలు మరియు శ్రమ కలిపి. ఒక వ్యక్తిగత షాక్ మరియు స్ట్రట్ అసెంబ్లీకి దాదాపు $150 నుండి $900 ఖర్చవుతుంది, అయితే షాక్ మరియు స్ట్రట్ అసెంబ్లీని భర్తీ చేయడానికి అంచనా వేసిన లేబర్ ఖర్చులు ఒక్కో అసెంబ్లీకి $150 నుండి $300 వరకు ఉండవచ్చు.
కొత్త షాక్‌లు నా ప్రయాణాన్ని మెరుగుపరుస్తాయా?
కొత్త షాక్‌లు మరియు స్ట్రట్‌లు తమ ప్రయాణాన్ని సులభతరం చేస్తాయని కస్టమర్ అనుకోవచ్చు, కానీ నిజం కొత్త షాక్‌లు మరియు స్ట్రట్‌లు చాలా ఎక్కువ చేయగలవు. కొత్త షాక్‌లు మరియు స్ట్రట్‌లు వాహనం కార్నర్ మరియు బ్రేక్‌లను కొత్తవిగా మార్చగలవు.
నేను ముందుగా ముందు లేదా వెనుక స్ట్రట్‌లను భర్తీ చేయాలా?
మీ షాక్‌లు & స్ట్రట్‌లను భర్తీ చేయడం
షాక్‌లు మరియు స్ట్రట్‌లు ఎల్లప్పుడూ జతలుగా భర్తీ చేయాలి (ముందు ఇరుసు లేదా వెనుక ఇరుసు), మరియు నాలుగు చక్రాల మీద షాక్‌లు/స్ట్రట్‌లను ఒకేసారి భర్తీ చేయడం మరింత ఉత్తమం. ఇది వాహనం యొక్క రెండు వైపులా విశ్వసనీయ నిర్వహణ మరియు స్థిరమైన ప్రతిస్పందనను నిర్వహించడానికి సహాయపడుతుంది.
ఏది మెరుగైన స్ట్రట్‌లు లేదా షాక్‌లు?
బాగా, షాక్ అబ్జార్బర్స్ సాధారణంగా మీకు మెరుగైన నిర్వహణను అందిస్తాయి, అయితే స్ట్రట్స్ మీకు వాహనం కోసం తక్కువ ప్రారంభ ధరను అందిస్తాయి. ... అది ఊగిసలాడుతూనే ఉంటే, వాహనం యొక్క ఆ మూలలో షాక్ లేదా స్ట్రట్ చెడ్డది మరియు మీరు వాటిని ఎల్లప్పుడూ జతలుగా, రెండు ముందుభాగాలు లేదా రెండు వెనుకలుగా భర్తీ చేస్తారు.
చెడ్డ స్ట్రట్ ఎలా ఉంటుంది?
చెడు స్ట్రట్ శబ్దాలు సాధారణంగా వర్ణించబడతాయి ఒక బోలు clunking లేదా banging రకం ధ్వని. వాహనం రోడ్డులో అక్రమాలకు గురై ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు మీరు సాధారణంగా శబ్దాన్ని వింటారు. చాలా ఫ్రంట్ స్ట్రట్ అసెంబ్లీలు కూడా పైభాగంలో బేరింగ్ కలిగి ఉంటాయి.