జారే రహదారిపై ఆపే ప్రయత్నం చేస్తున్నప్పుడు తీసుకోవాల్సిన ఉత్తమమైన చర్య ఏది?

మీ బ్రేక్‌లను పంప్ చేయండి. జారే రహదారిపై వేగాన్ని తగ్గించడానికి, మీరు మొదట గ్యాస్ పెడల్ నుండి మీ పాదాలను తీయాలి. మీరు మరింత వేగాన్ని తగ్గించాల్సిన అవసరం ఉన్నట్లయితే, మీ బ్రేక్ పెడల్‌పై నెమ్మదిగా, స్థిరమైన ఒత్తిడిని సున్నితంగా వర్తింపజేయండి.

జారే రహదారిపై బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు మీరు తప్పక?

మంచు లేదా మంచుతో కప్పబడిన రోడ్లు వంటి జారే ఉపరితలాలపై బ్రేకింగ్ చేసినప్పుడు, మీరు తప్పక మీ బ్రేక్‌లను లాక్ చేయకుండా ఉండటానికి మీ బ్రేక్‌లను స్థిరంగా మరియు నెమ్మదిగా వర్తించండి. మీ వాహనం సురక్షితంగా వేగాన్ని తగ్గించడానికి అదనపు సమయాన్ని అనుమతించడానికి వేరొక ఉపరితలంపై మీరు చేసే దానికంటే ముందుగానే బ్రేక్‌లను వర్తించండి.

జారే రహదారిలో మీరు ఏమి చేయాలి?

జారే రహదారిలో, మీరు మీ డ్రైవింగ్ వేగాన్ని పరిస్థితులకు అనుగుణంగా సర్దుబాటు చేయాలి. మీ వాహనం పొడి రోడ్డుపై కంటే జారే రహదారిపై ఆగిపోవడానికి ఎక్కువ సమయం పడుతుంది కాబట్టి, పరిస్థితులు జారే సమయంలో మీరు క్రింది దూరాన్ని పెంచుకోవాలి. మీరు తరచుగా వేగాన్ని మార్చుకోవాల్సిన విధంగా డ్రైవింగ్ చేయడం మానుకోండి.

రోడ్లు జారుడుగా ఉన్నప్పుడు వేగంగా వెళ్లకుండా ఉండాలా?

సి. మీ వాహనం ముందు మీరు చూసే దూరాన్ని తగ్గించండి. తడిగా, జారే రహదారి మీ టైర్‌లకు అవసరమైన ట్రాక్షన్‌ను అనుమతించదు, కాబట్టి మీరు పొడి రహదారిలో కంటే తడి రహదారిపై నెమ్మదిగా నడపడం అవసరం. స్కిడ్డింగ్ ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి, మీరు తప్పక వేగవంతమైన మలుపులు లేదా స్టాప్‌లను నివారించండి.

ఆఫ్ రోడ్ రికవరీ చేసేటప్పుడు మీరు చేయవలసిన మొదటి విషయం ఏమిటి?

కోలుకోవడానికి మీరు చేయగలిగే కొన్ని విషయాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:

1. భయపడవద్దు.
2. మీ స్టీరింగ్ వీల్‌ను గట్టిగా పట్టుకోండి.
3. నేరుగా ముందుకు నడపండి.
4. భుజం మీద ఉండండి.
5. యాక్సిలరేటర్‌ని సులభతరం చేసి, మెల్లగా బ్రేక్ చేయండి.
6. మీరు సురక్షితంగా అలా చేయగలిగినప్పుడు, తక్కువ వేగంతో రోడ్డుపై వెనక్కి తిరగండి.

జారే రోడ్లపై ఆగిపోవడానికి 4WD మీకు ఎలా సహాయపడుతుంది

డ్రైవ్ చేయడం అత్యంత కష్టతరమైన సీజన్ ఏది?

వింటర్ డ్రైవింగ్ అత్యంత కష్టతరమైన డ్రైవింగ్ సీజన్. మంచు మరియు మంచు చాలా సాధారణ డ్రైవ్‌ను కూడా ప్రమాదకరంగా మారుస్తాయి. శీతాకాలపు వాతావరణం వచ్చే ముందు, మీ వాహనం మంచి స్థితిలో ఉందని నిర్ధారించుకోండి, మీరు మరియు మీ వాహనం మూలకాల ద్వారా ఎలా ప్రభావితమవుతాయో గుర్తుంచుకోండి మరియు అత్యవసర పరిస్థితుల కోసం సిద్ధంగా ఉండండి.

జారే రహదారిపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు మీరు ఉపయోగించకూడదా?

3. క్రూయిజ్ నియంత్రణను ఉపయోగించడం మానుకోండి తడి లేదా జారే పరిస్థితుల్లో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు. క్రూయిజ్ కంట్రోల్ అనేది పాయింట్ A నుండి పాయింట్ B వరకు తక్కువ ప్రయత్నంతో పొందడానికి ఒక గొప్ప మార్గం. దురదృష్టవశాత్తూ, జారే రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, మీరు కృషి చేయవలసి ఉంటుంది, అంటే రోడ్లపై మీకు వీలైనంత శ్రద్ధ వహించడానికి జాగ్రత్త తీసుకోవాలి.

జారే రోడ్లపై ఎంత వేగంగా డ్రైవ్ చేయాలి?

మంచు మరియు మంచు మీద డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు వేగం తగ్గించడం అనేది చాలా ముఖ్యమైన విషయం. అధిక వేగం నియంత్రణను కోల్పోవడం సులభం మరియు ఆపడం కష్టం. మీరు ఎప్పుడూ 45mph కంటే వేగంగా డ్రైవ్ చేయకూడదు రోడ్లు మంచుతో నిండినప్పుడు ఏదైనా వాహనంలో - హైవేలపై కూడా కాదు! చాలా సందర్భాలలో, చాలా తక్కువ వేగం అవసరం.

మీ వాహనం స్కిడ్ అయినప్పుడు మీరు దేనిపై నియంత్రణ కోల్పోతారు?

చక్రాన్ని కుదుపు చేయడం, బ్రేక్‌లపై స్లామ్ చేయడం లేదా గ్యాస్‌ను నొక్కడం మీరు మీ వాహనంపై నియంత్రణ కోల్పోయేలా చేయవచ్చు లేదా ఏదైనా ఢీకొనవచ్చు.

మీ వెనుక ఉన్న డ్రైవర్‌కి సురక్షితమైన దూరాన్ని కొనసాగించడంలో మీరు ఎలా సహాయపడగలరు?

స్థిరమైన వేగాన్ని నిర్వహించడం. మీ వాహనం వెనుక సురక్షితమైన దూరాన్ని నిర్వహించడం ఎల్లప్పుడూ సులభం కాదు. అయినప్పటికీ, మీ వెనుక ఉన్న డ్రైవర్‌ను మీ వాహనం నుండి సురక్షితమైన దూరంలో ఉంచడంలో మీరు సహాయపడగలరు స్థిరమైన వేగాన్ని నిర్వహించడం మరియు సిగ్నలింగ్ మలుపులు, లేన్ మార్పులు మరియు ముందస్తుగా మందగించడం.

మీ బ్రేకులు విఫలమైతే మీరు చేయవలసిన మొదటి పని ఏమిటి?

మీ బ్రేక్‌లు అకస్మాత్తుగా విఫలమైతే, ఈ క్రింది వాటిని చేయండి:

• ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ మరియు మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో తక్కువ గేర్ విషయంలో తక్కువ శ్రేణికి (1గా లేబుల్ చేయబడింది) డౌన్‌షిఫ్ట్ చేయండి.
• బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ ఒత్తిడిని పెంచడానికి బ్రేక్ పెడల్‌ను వేగంగా మరియు గట్టిగా పంప్ చేయండి. ...
• పార్కింగ్ బ్రేక్‌ని వర్తింపజేయండి, అయితే కారు స్కిడ్ చేయడం ప్రారంభిస్తే దాన్ని విడుదల చేయడానికి సిద్ధంగా ఉండండి.

ABS లేకుండా డ్రైవింగ్ చేయడం చట్టవిరుద్ధమా?

ABS లేకుండా డ్రైవింగ్ చేయడం సాంకేతికంగా చట్టవిరుద్ధం కాదు, కానీ మీ యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ విఫలమైతే, దాన్ని రిపేర్ చేయకుండానే మీరు మీ దేశం యొక్క వార్షిక రోడ్డు యోగ్యత తనిఖీని పాస్ చేయలేరు.

మీ వాహనం స్కిడ్డింగ్ ప్రారంభిస్తే మీరు ఏమి చేయకూడదు?

మీ వాహనం స్కిడ్ చేయడం ప్రారంభిస్తే: బ్రేక్ లేదా యాక్సిలరేటర్‌ను వదలండి. మీరు సరళ రేఖలో స్కిడ్డింగ్ చేస్తుంటే మరియు బ్రేక్‌లను ఉపయోగించాల్సి వస్తే, గట్టిగా బ్రేక్ చేయవద్దు. ఇది మీ చక్రాలను లాక్ చేస్తుంది మరియు స్కిడ్‌ను మరింత దిగజార్చుతుంది.

మీ వాహనం స్కిడ్ అయితే మీరు ఏమి చేయాలి?

పరిస్థితులు జారే సమయంలో చాలా స్కిడ్‌లు సంభవిస్తాయి. మీరు స్కిడ్‌లో ఉన్నట్లు కనుగొంటే, పెడల్స్ నుండి మీ పాదాలను తీసివేయండి.బ్రేకింగ్ ఆపండి మరియు వేగవంతం చేయడం ఆపండి. అప్పుడు, మీరు వెళ్లాలనుకుంటున్న దిశలో స్టీరింగ్ వీల్‌ను త్వరగా తిప్పండి.

వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి డ్రైవర్ అవసరమయ్యే మూడు ప్రధాన షరతులు ఏమిటి?

దృశ్యమానత, ట్రాక్షన్ మరియు స్థలంలో మార్పులు మీరు వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయాల్సిన మూడు ప్రధాన రహదారి పరిస్థితులు.

మీరు కర్వ్ సమయంలో బ్రేక్ చేస్తే ఏమి జరుగుతుంది?

వక్రరేఖపై బ్రేకింగ్ ఉండవచ్చు మీరు జారిపోయేలా చేస్తుంది. వంపులోకి ప్రవేశించే ముందు వేగాన్ని తగ్గించండి మరియు అపెక్స్ పాయింట్ (కారు కర్వ్ లైన్ లోపలికి దగ్గరగా ఉన్న చోట) చేరే వరకు బ్రేక్‌పై ఒత్తిడిని నెమ్మదిగా తగ్గించండి. అపెక్స్ లేదా ఎగ్జిట్ పాయింట్ వద్ద, కారును కర్వ్ నుండి బయటకు తీయడానికి కాంతి త్వరణాన్ని వర్తింపజేయండి.

3/6 సెకను నియమం ఏమిటి?

3-6 రెండవ నియమం నిర్ధారిస్తుంది సరైన "స్పేస్ కుషన్" మిమ్మల్ని మరియు ఇతర డ్రైవర్లను సురక్షితంగా ఉంచడానికి. జారే రోడ్లపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, మీరు క్రింది దూరాన్ని కనీసం 4 సెకన్లకు రెట్టింపు చేయాలి. కుడివైపు ఉండండి మరియు పాస్ కోసం ఎడమ లేన్‌ను మాత్రమే ఉపయోగించండి.

టెయిల్‌గేటింగ్‌ను నివారించడానికి నియమం ఏమిటి?

చాలా వెనుకవైపు ఢీకొనడం టెయిల్‌గేటింగ్ వల్ల సంభవిస్తుంది. టైల్‌గేటింగ్‌ను నివారించడానికి, ఉపయోగించండి "మూడు-రెండవ నియమం." మీ ముందున్న వాహనం గుర్తు వంటి నిర్దిష్ట పాయింట్‌ను దాటినప్పుడు, "వెయ్యి-ఒకటి, వెయ్యి-రెండు, వెయ్యి-మూడు" అని లెక్కించండి. మీరు కౌంటింగ్ పూర్తి చేయడానికి ముందు అదే పాయింట్‌ను దాటితే, మీరు చాలా దగ్గరగా అనుసరిస్తున్నారు.

డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు రాత్రిపూట ఏది చూడటం కష్టం?

వీధి దీపాలు. సంకేతాలు మరియు ఇతర రోడ్డు పక్కన ఉన్న వస్తువులతో పోలిస్తే, పాదచారులు రాత్రిపూట చూడటం చాలా కష్టం.

వర్షం పడిన మొదటి 10 15 నిమిషాలలో రోడ్డు అత్యంత జారేలా మారడానికి కారణం ఏమిటి?

వర్షం పడిన మొదటి 10 నుండి 15 నిమిషాలలో పేవ్‌మెంట్ చాలా జారే అవుతుంది ఎందుకంటే వర్షం కారణంగా తారులోని చమురు రోడ్డు ఉపరితలంపైకి పెరుగుతుంది. ... నీటితో కలిపిన వేడి వలన రోడ్డు ఉపరితలంపై మరింత చమురు పెరుగుతుంది.

హైడ్రోప్లానింగ్ ఏ వేగంతో జరుగుతుంది?

చాలా మంది ఆటోమొబైల్ భద్రతా నిపుణులు హైడ్రోప్లానింగ్ వేగంతో జరిగే అవకాశం ఉందని అంగీకరిస్తున్నారు గంటకు ముప్పై-ఐదు మైళ్ల కంటే ఎక్కువ. మొదటి చుక్కలు మీ విండ్‌షీల్డ్‌ను తాకిన వెంటనే, మీ వేగాన్ని గణనీయంగా తగ్గించండి.

రాత్రిపూట తక్కువ కిరణాలతో ఎంత వేగంగా డ్రైవ్ చేయవచ్చు?

లో-బీమ్ హెడ్‌లైట్‌లు మిమ్మల్ని దాదాపు 200 అడుగుల వరకు చూసేలా చేస్తాయి మరియు వేగానికి అనుకూలంగా ఉంటాయి 25 mph వరకు. తక్కువ-బీమ్ సెట్టింగ్‌ను "డిమ్డ్" లేదా "డిప్డ్" సెట్టింగ్ అని కూడా అంటారు. హై-బీమ్ హెడ్‌లైట్‌లు దాదాపు 350 అడుగుల వరకు చూసేందుకు మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి మరియు 25 mph కంటే వేగవంతమైన వేగానికి అనుకూలంగా ఉంటాయి.

పొగమంచులో డ్రైవింగ్ చేయడానికి ఉత్తమ సలహా ఏమిటి?

పొగమంచులో డ్రైవింగ్

• పరధ్యానాన్ని తగ్గించండి. మీ సెల్ ఫోన్ మరియు స్టీరియోను నిశ్శబ్దం చేయండి. ...
• మీ వేగాన్ని తగ్గించండి. ...
• మీ విండోను క్రిందికి రోల్ చేయండి. ...
• గైడ్‌గా రోడ్‌సైడ్ రిఫ్లెక్టర్‌లను ఉపయోగించండి. ...
• క్రూయిజ్ నియంత్రణను ఆఫ్ చేయండి. ...
• విండ్‌షీల్డ్ వైపర్‌లు మరియు డీఫ్రాస్టర్‌లను ఉపయోగించండి. ...
• తక్కువ కిరణాలు మరియు ఫాగ్ లైట్లతో డ్రైవ్ చేయండి. ...
• రహదారి కుడి అంచుని గైడ్‌గా ఉపయోగించండి.

ట్రాఫిక్ క్రాష్‌లకు అత్యంత సాధారణ కారణం ఏది?

కారు ప్రమాదాలకు 12 అత్యంత సాధారణ కారణాలు

• పరధ్యానంగా డ్రైవింగ్. ఎటువంటి సందేహం లేకుండా, దేశవ్యాప్తంగా జరుగుతున్న కారు ప్రమాదాలకు పరధ్యానంతో కూడిన డ్రైవింగ్ ప్రథమ కారణం. ...
• అతివేగం. ...
• డ్రంక్ డ్రైవింగ్. ...
• నిర్లక్ష్యంగా వాహనం నడుపుట. ...
• ప్రతికూల వాతావరణం. ...
• నడుస్తున్న కూడళ్లు. ...
• టీనేజర్స్. ...
• రాత్రి డ్రైవింగ్.

స్కిడ్డింగ్ లేకుండా నేను ఉపవాసం ఎలా ఆపాలి?

చాలా కొత్త వాహనాలు ABS (యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్)ని కలిగి ఉంటాయి, ఇది డ్రైవర్లు స్కిడ్డింగ్ లేకుండా ఆపడానికి అనుమతిస్తుంది. సాధారణంగా, మీరు ABSతో త్వరగా ఆపివేయవలసి వస్తే, బ్రేక్ పెడల్‌పై మీకు వీలైనంత గట్టిగా నొక్కండి మరియు దానిపై నొక్కుతూ ఉండండి. ABS పని చేస్తున్నప్పుడు బ్రేక్ పెడల్ వెనక్కి నెట్టినట్లు మీకు అనిపించవచ్చు.