నా ఇంజిన్ కూలెంట్ రిజర్వాయర్ ఎందుకు ఖాళీగా ఉంది?
మీరు మీ శీతలకరణి రిజర్వాయర్‌ను పరిశీలించి, అది దాదాపు ఖాళీగా ఉన్నట్లు గమనించినట్లయితే, ఇది సాధారణంగా మీ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఎక్కడో లీక్ అయ్యిందని సంకేతం చేయండి. ... మీరు దీన్ని చేయకుంటే, అది మరింత ఎక్కువ కూలెంట్ బయటకు పోవడానికి దారి తీస్తుంది మరియు చాలా కాలం ముందు, మీకు శీతలకరణి రిజర్వాయర్ ఖాళీగా ఉంటుంది.
నా శీతలకరణి రిజర్వాయర్ ఖాళీగా ఉంటే సరేనా?
శీతలకరణి లేకుండా, మీరు మీ శీతలీకరణ సిస్టమ్‌లో నీటిని నడుపుతున్నట్లయితే, టన్ను వేడెక్కడం సమస్యలు ఉంటాయి. ఉష్ణోగ్రతలు పెరగడం ప్రారంభించినప్పుడు మీ ఇంజిన్‌ను చల్లబరచడంలో శీతలకరణి నీటి కంటే మెరుగైన పని చేస్తుంది. అలాగే, శీతలకరణి రిజర్వాయర్‌ను అనుభవిస్తున్నారు ఖాళీ సమస్య కారు వేడెక్కడానికి కారణం కావచ్చు.
మీరు రిజర్వాయర్‌కు శీతలకరణిని జోడించగలరా?
రిజర్వాయర్ టోపీని కొద్దిగా విప్పు, ఒత్తిడి విడుదలైనప్పుడు వెనక్కి తగ్గండి. ... ఉంటే శీతలకరణి స్థాయి తక్కువగా ఉంది, రిజర్వాయర్‌కు సరైన శీతలకరణిని జోడించండి (రేడియేటర్ కాదు). మీరు స్వయంగా పలచబరిచిన శీతలకరణిని లేదా సాంద్రీకృత శీతలకరణి మరియు స్వేదనజలం యొక్క 50/50 మిశ్రమాన్ని ఉపయోగించవచ్చు.
శీతలకరణిని జోడించిన తర్వాత నేను ఎంతకాలం డ్రైవ్ చేయగలను?
హుడ్ తెరిచిన తర్వాత, వేడి నీరు లేదా ఆవిరితో స్ప్రే చేసే ప్రమాదం ఉంది. "మీ వ్యక్తిగత భద్రత చాలా ముఖ్యమైనది," అని ఆయన చెప్పారు. “వెయిటింగ్ కనీసం 15 నిమిషాలు అనుమతిస్తుంది చల్లబరచడానికి హుడ్, ఇంజిన్ మరియు లీకేజింగ్ కూలెంట్."
నా కారు శీతలకరణిని ఎందుకు కోల్పోతోంది?
మీరు మీ కారులో కూలెంట్‌ని ఎంత తరచుగా ఉంచాలి?
యజమాని యొక్క మాన్యువల్ మొదటి 60,000 మైళ్ల తర్వాత శీతలకరణి/యాంటీఫ్రీజ్‌ని మార్చమని సిఫార్సు చేయవచ్చు. ప్రతి 30,000 మైళ్లకు. కానీ శీతలకరణి మార్పు సిఫార్సు కారు నుండి కారుకు చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే కొన్ని కార్ల మోడల్‌లు దీనిని 120,000+ మైళ్ల వరకు మార్చమని సిఫార్సు చేయవు.
నా కారు కూలెంట్‌ని ఎందుకు కోల్పోతోంది కానీ వేడెక్కడం లేదు?
మీకు ఒక అవకాశం ఉంది రేడియేటర్ క్యాప్ లీక్, అంతర్గత శీతలకరణి లీక్ లేదా బాహ్య శీతలకరణి లీక్. ... మీరు ఎంత ఎక్కువసేపు వేచి ఉన్నారో శీతలకరణి లీక్ మరమ్మత్తు ఖర్చు ఎక్కువగా ఉంటుంది. మీ యాంటీఫ్రీజ్ లీక్‌ను ఎలా నిర్ధారించాలో తెలుసుకోండి మరియు తర్వాత ఏమి చేయాలో తెలుసుకోండి.
శీతలకరణి రిజర్వాయర్‌ను మార్చడానికి ఎంత ఖర్చు అవుతుంది?
సగటున, ఇది ఖర్చు అవుతుంది సుమారు $130 శీతలకరణి రిజర్వాయర్ స్థానంలో. అది లేబర్‌కు సుమారు $80 మరియు విడిభాగాలకు $60, కానీ మీరు డ్రైవ్ చేసే కారు మరియు మెకానిక్ వసూలు చేసే రుసుము ఆధారంగా ధర మారవచ్చు.
మీరు వేడి ఇంజిన్‌కు శీతలకరణిని జోడిస్తే ఏమి జరుగుతుంది?
వేడి ఇంజిన్‌కు కోల్డ్ కూలెంట్/యాంటీఫ్రీజ్‌ని జోడిస్తోంది ఉష్ణోగ్రతలో ఆకస్మిక మార్పు కారణంగా పగుళ్లు ఏర్పడవచ్చు, కాబట్టి మీరు హడావిడిగా ఉన్నప్పటికీ, ఇంజిన్ చల్లబడే వరకు వేచి ఉండటానికి మీరు ఇంకా సమయాన్ని వెచ్చించాలి - లేదా భారీ మరమ్మతు బిల్లును ఎదుర్కోవాల్సి ఉంటుంది.
నా హెడ్‌గాస్కెట్ ఊడిపోయిందో లేదో నాకు ఎలా తెలుస్తుంది?
చెడు తల రబ్బరు పట్టీ లక్షణాలు
- టెయిల్ పైప్ నుండి తెల్లటి పొగ వస్తోంది.
- రేడియేటర్ మరియు శీతలకరణి రిజర్వాయర్‌లో బబ్లింగ్.
- ఎటువంటి లీక్‌లు లేకుండా వివరించలేని శీతలకరణి నష్టం.
- నూనెలో మిల్కీ వైట్ కలరింగ్.
- ఇంజిన్ వేడెక్కడం.
నా శీతలకరణి తక్కువగా ఉంది కానీ లీక్‌లు ఎందుకు లేవు?
మీరు శీతలకరణిని కోల్పోతున్నప్పుడు కానీ లీక్ కనిపించనప్పుడు, అనేక భాగాలు దోషి కావచ్చు. ఇది ఒక కావచ్చు ఎగిరింది తల రబ్బరు పట్టీ, విరిగిన సిలిండర్ హెడ్, దెబ్బతిన్న సిలిండర్ బోర్లు లేదా మానిఫోల్డ్ లీక్. ఇది హైడ్రాలిక్ లాక్ కూడా కావచ్చు.
శీతలకరణి ఖాళీగా ఉన్నప్పుడు ఏమి జరుగుతుంది?
శీతలకరణి ఇంజిన్ నుండి వేడిని లాగడంలో సహాయపడుతుంది. కాబట్టి, తగినంత శీతలకరణి లేకుండా, ది ఇంజిన్ వేడెక్కుతుంది లేదా పట్టుకోగలదు. వేడెక్కిన ఇంజిన్ యొక్క నిరంతర ఉపయోగం సిలిండర్లకు పిస్టన్ వెల్డింగ్ వంటి శాశ్వత నష్టానికి దారితీయవచ్చు.
పాతది పారేయకుండా కూలెంట్ జోడించడం చెడ్డదా?
మీరు పాతదాన్ని తొలగించకుండా శీతలకరణిని జోడించవచ్చు. అయితే, కాలక్రమేణా, పాత శీతలకరణి ఆమ్లంగా మారుతుంది. ఇది తుప్పుకు కారణమవుతుంది మరియు తరువాత, శీతలీకరణ వ్యవస్థలో లోపాలను కలిగిస్తుంది. ప్రతి 30,000 మైళ్ల తర్వాత మీరు శీతలకరణిని భర్తీ చేయాలని చాలా మంది తయారీదారులు సిఫార్సు చేస్తున్నారు.
ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు నేను శీతలకరణిని జోడించవచ్చా?
ఇంజిన్‌ను రన్ చేయడం వల్ల సిస్టమ్ నుండి ఏదైనా గాలి బుడగలు బయటకు వస్తాయి. నేను రేడియేటర్‌కి కూలెంట్‌ని జోడించినప్పుడల్లా లేదా సిస్టమ్‌ను డ్రైన్/ఫ్లష్ చేసినప్పుడు మాత్రమే రేడియేటర్ క్యాప్ ఆఫ్‌తో ఇంజిన్‌ను రన్ చేయాలా? అవును. తయారీదారుచే పేర్కొనబడని పక్షంలో మీరు సిస్టమ్ నుండి శీతలకరణిని తీసివేసినప్పుడు మీరు దీన్ని చేస్తారు.
శీతలకరణి స్థాయి తగ్గడం సాధారణమేనా?
ప్ర: శీతలకరణి స్థాయి పడిపోవడం సాధారణమేనా? అవును, విపరీతమైన ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత కారణంగా, శీతలకరణిలోని నీటి మూలకం ఆవిరైపోతుంది, ఫలితంగా శీతలకరణి స్థాయి తగ్గుతుంది.
శీతలకరణి రిజర్వాయర్‌ను ఎప్పుడు మార్చాలి?
కాలక్రమేణా, ధూళి మరియు ఇతర కలుషితాలు ద్రవంలో పేరుకుపోతాయి, లేదా అది ఆమ్లంగా మారవచ్చు. ఇది సంభవించినప్పుడు, రేడియేటర్ ద్రవం చాలా తక్కువ ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది మరియు మార్చబడాలి. చాలా మంది కార్ల తయారీదారులు మీ వాహనంలోని రేడియేటర్ ద్రవాన్ని ప్రతి 24,000 నుండి 36,000 మైళ్లకు మార్చాలని సిఫార్సు చేస్తున్నారు, లేదా ప్రతి 24 నుండి 36 నెలలకు.
మీరు శీతలకరణి రిజర్వాయర్‌ను బాగు చేయగలరా?
సిద్ధం ప్లాస్టిక్ వెల్డింగ్ ఉత్పత్తి లేదా ఎపాక్సి తయారీదారు సూచనల ప్రకారం, ఆపై నిర్దేశించిన విధంగా శీతలకరణి రిజర్వాయర్‌కు జాగ్రత్తగా వర్తించండి. పూర్తి ముద్రను నిర్ధారించడానికి ప్లాస్టిక్ వెల్డ్ లేదా ఎపోక్సీని క్రాక్‌లో పూర్తిగా పని చేయండి. కొనసాగించడానికి ముందు సిఫార్సు చేయబడిన సమయం వరకు ఉత్పత్తిని నయం చేయడానికి అనుమతించండి.
రేడియేటర్ రిజర్వాయర్ నుండి శీతలకరణిని తీసుకుంటుందా?
ఒత్తిడిని విడుదల చేయడానికి, రేడియేటర్ క్యాప్ కొంత శీతలకరణిని బయటకు వెళ్లేలా చేస్తుంది, రిజర్వాయర్‌లో నిల్వ చేస్తారు. ప్రతికూల పీడనాన్ని సృష్టించడానికి మరియు రిజర్వాయర్ నుండి అదనపు శీతలకరణిని తిరిగి సర్క్యులేషన్‌లోకి తీసుకురావడానికి సిస్టమ్ తగినంతగా చల్లబడే వరకు ఈ అదనపు శీతలకరణి ఇక్కడ ఉంటుంది.
మీరు కాలక్రమేణా శీతలకరణిని కోల్పోతారా?
శీతలకరణి కాలక్రమేణా క్షీణించవచ్చు మరియు అది ఇంకా బాగా ఉందో లేదో పరీక్షించాలి, ఎందుకంటే కేవలం ప్రదర్శనల ద్వారా చెప్పడం కష్టం. శీతలకరణి రిజర్వాయర్ తగినంత శీతలకరణి స్థాయిని చూపినప్పటికీ మరియు పరీక్షలో శీతలీకరణ మరియు యాంటీఫ్రీజ్ రక్షణ తగినంతగా ఉన్నట్లు చూపినప్పటికీ, శీతలకరణి కాలువ మరియు యాంటీఫ్రీజ్ ఫ్లష్ అవసరం కావచ్చు.
నా కారు కూలెంట్ గుండా ఎందుకు వేగంగా వెళుతోంది?
ఇది తక్కువ శీతలకరణి స్థాయిలు, a తప్పు థర్మోస్టాట్, అడ్డుపడే రేడియేటర్ లేదా విఫలమవుతున్న కూలెంట్ ఫ్యాన్ స్విచ్. ... పంప్ చుట్టూ రావడంతో పాటు, రేడియేటర్‌కు వెళ్లే లేదా వెళ్లే గొట్టాలలో ఒకదాని నుండి వచ్చే శీతలీకరణ వ్యవస్థలో మరెక్కడా మీకు లీక్ ఉండవచ్చు.
నా కూలెంట్ ఎందుకు అంత త్వరగా అయిపోతోంది?
యాంటీఫ్రీజ్ లీక్‌లు వివిధ కారణాల వల్ల సంభవించవచ్చు కానీ రెండు అత్యంత సాధారణ కారకాలు వయస్సు మరియు మురికి కూలెంట్. మీ శీతలకరణి డబ్బాలో ధూళి లేదా నూనె మీ సిస్టమ్‌లో ధరించడాన్ని వేగవంతం చేయండి, మీ నీటి పంపులలో, గాస్కెట్‌ల వద్ద లేదా ఓ-రింగ్‌లలో లీక్‌లకు దారి తీస్తుంది. ఈ రకమైన లీక్‌ను ఆపడానికి మీ శీతలీకరణ వ్యవస్థను ఫ్లష్ చేయడం ఉత్తమ మార్గం.
తక్కువ కూలెంట్‌తో డ్రైవ్ చేయడం సరికాదా?
తక్కువ శీతలకరణి స్థాయిలతో కారును నడపడం యొక్క అతిపెద్ద ఆందోళన ఇంజిన్ వేడెక్కడానికి అవకాశం ఉంది. తగినంత శీతలకరణి లేనట్లయితే, ఉష్ణోగ్రతలు విపత్తు స్థాయికి పెరగవచ్చు, ఇది బ్లోన్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ, వార్ప్డ్ సిలిండర్ హెడ్ లేదా పగిలిన ఇంజన్ బ్లాక్ ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది.
మీ కారుకు శీతలకరణి అవసరమైతే మీరు ఎలా చెప్పగలరు?
మీ వాహనానికి యాంటీఫ్రీజ్/శీతలకరణి సేవ అవసరమని తెలిపే 5 సంకేతాలు
- ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు ఉష్ణోగ్రత గేజ్ సాధారణం కంటే వేడిగా ఉంటుంది.
- మీ వాహనం కింద యాంటీఫ్రీజ్ లీక్‌లు మరియు గుమ్మడికాయలు (నారింజ లేదా ఆకుపచ్చ ద్రవం)
- మీ కారు హుడ్ కింద నుండి గ్రౌండింగ్ శబ్దం వస్తోంది.
ఖాళీగా ఉన్నప్పుడు నా కారుకు ఎంత కూలెంట్ అవసరం?
చాలా కార్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలు చుట్టూ ఉన్నాయి 5 లీటర్లు మరియు ఇంజిన్ కూలెంట్‌లు 1 - 20 లీటర్ల కంటైనర్‌లలో విక్రయించబడతాయి, కాబట్టి మీకు కావలసిన ఖచ్చితమైన మొత్తాన్ని కొనుగోలు చేయడం సులభం. ఖాళీగా ఉన్నప్పుడు మరియు మీ కారు శీతలకరణి సామర్థ్యాన్ని బట్టి, దానికి దాదాపు 5 లీటర్ల శీతలకరణి ద్రవం అవసరం.
శీతలకరణిని నీటితో నింపడం సరికాదా?
ఇది తరచుగా అడిగే ప్రశ్న, అవును మీరు కేవలం నీటితో టాప్ అప్ చేయవచ్చు, కానీ మీరు గ్యారేజీకి వెళ్లేందుకు వీలుగా అత్యవసర పరిస్థితుల్లో మాత్రమే దీన్ని చేయాలి. ఇంజిన్ శీతలకరణి యాంటీఫ్రీజ్‌ను కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి నీటితో కరిగించడం మరిగే బిందువును తగ్గిస్తుంది మరియు శీతలకరణి సమర్థవంతంగా పని చేయడం ఆగిపోతుంది.